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去年liang会期间，剥洋葱记者与王珉有过一次近juli接触。

他说，加强研发，科技前沿领域要有我们的一席之地；对于涉及亿万人民群众身体健康、生命安全的事情，政府一定要严格的负起责任、加强监管，才能真正做到在确保安全的基础上慎重推广。

城乡居民基本医疗保险财政补助标准由每人每年380元提高到420元，个人缴费标准由每人每年120元提高到150元。将基本公共卫生服务项目年人均财政补助标准由40元提高到45元。

据记者了解，对于投保了财产保险或车险的车辆，此次事故属于保险责任范围之内，保险公司须做出理赔。截至发稿时，尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解，天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一，多家汽车品牌的进口车，都会从天津港入关“天津港占全国进口车进货量的一半以上”汽车流通协会副秘书长罗磊称。

同时，王珉在苏州提出了张家港精神、昆山之路、借鉴新加坡企业管理方式三大发展思路。苏州的发展不再是单靠外资，也要发展民营经济。

为何当冤大头的多是中国企业

据媒体报道，王珉只在苏州工作了2年，但他大力推动了苏州公有制企业的改革，创造了“一年半的时间完成1034家国企改制”的记录，成为国内多地效仿的对象。

建成公开统一的国家科技管理平台，建立依托专业机构管理科研项目的机制。大力支持自然科学基金、科技重大专项和重点研发计划。加快实施国家科技成果转化引导基金，启动银行贷款风险补偿。

马特·达蒙主演的电影《火星救援》获得了最佳影片、最佳男主角、最佳剧本改编等7项提名，却最终铩羽而归。不过，这并不妨碍美国软件工程师安迪·威尔的这部处女作受读者追捧。科幻作家刘慈欣在接受京华时报采访时，也把它称作是近几年看到的最佳“硬科幻”小说。

据此估算，到2017年，公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算，届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下，再实行单双号限行措施的话，才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下，可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标，在2017年各种措施同时行使的情况下，虽然有望实现，但还是非常严峻的。

014年体，北京市统计局笛、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示另颠色，京津冀三地中卞，北京机动车尾气排放对大气影响最明显嫌，天津蠢、河北大气污染物则主要来自工业污染岁。2014年耍辅飞，4月15日遣蓉，北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果瑟五廖。通过模型解析桨棚，北京全年PM2.5来源中观蓝，区域传输约占28%—36%倡策，本地污染排放占64%—72%蚊。而在本地污染源中肚浅，机动车占比高达30%以上冗椽爸。

新华社北京３月６日电（记者陈君　许晓青）全国政协委员慨湘、中央农村工作领导小组副组长兼办公室主任陈锡文６日在回应转基因食品安全的问题时指出靡喊厂，对于农业转基因技术币囱嗡，要“加强研发和监管”林。

此外，宝马、奔驰、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒等品牌的部分进口车也是从天津港入关，目前尚无受损报告。工厂位于滨海新区的天津一汽丰田仍在确认受损情况，该公司目前正处于高温休假中，没有安排生产。

据科技日报3月4日消息，中国将在第一次火星任务就实现进入火星大气，释放探测器和巡视火星。这与美国、苏联、欧洲、印度都不同。

人力资源和社会保障部副部长游钧18日要求，整合城乡医保，各省份要在2016年6月底前对推进工作做出总体规划，加强制度顶层设计，明确时间表与路线图。

今年，作为全国人大代表到京开会的王珉则不能在两会上履职了。

尽管我国汽车整体产销量持续下降嘎滴，但新能源车的表现却格外亮眼兰。中汽协日前发布的最新数据显示镁，7月挥叭扇，我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍糠，1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍渡。多位业内人士认为叹屋柿，新能源汽车产量高速增长超预期逆情，产量放量增长将带动上游产业链快速扩张贯，新能源汽车供应链的前景仍然正面剐。

昨日，当地市场监管局已经完成了对该小区其余9部电梯的检测，并将检测结果向业主公告。该小区业主张先生告诉北青报记者，高陵区政府已经把事件调查结果张贴在小区门口的墙壁上，“电梯内外也增加了很多的警示标志”

但快速的国企改制在体制机制未形成有效配套改善时，激fa的矛盾问ti重重。其中，国企工人们原有的利益受损，冲突不断。2009nian，这一矛盾在通gangji团改制过程中被燃爆。愤怒的工人将通钢集团总经理围堵在办公室内群殴zhi死。

雷诺、大众、奥迪、马自达品牌均有汽车受损，有消息称人保财险对进口汽车承保，公司称正在排查8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，数千辆停放在天津港进口汽车仓储场内的汽车在事故中被损毁。

曾任中国第一汽车集团公司董事长、十三届党委书记。历任长春汽车研究所技术员、助理工程师、工程师，美国工程技术联合有限公司、福特汽车公司访问学者，长春汽车研究所底盘设计一室副主任、综合计划调度室副主任(主持工作)、车型设计研究部副部长(主持工作)，一汽底盘厂副厂长，集团公司副总调度长，一汽-大众公司副总经理，集团公司总调度长，集团公司副总经理，